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SMC氣動(dòng)滑臺(tái),SMC主要系列 活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)， 缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒， 內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。 缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。

SMC氣缸/標(biāo)準(zhǔn)型使用說(shuō)明 活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)， 缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒， 內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。 沒(méi)有活塞桿，活塞兩側(cè)受壓面積相，具有同樣的推力，有利于提高定位精度。.

SMC氣缸 雙作用設(shè)計(jì)及性能 結(jié)構(gòu)緊湊，導(dǎo)向精度高，能承受較大的橫向負(fù)載和力矩。 可用于輸送線上工件的推出、提升和限位。 此外，還有導(dǎo)臺(tái)式氣缸，Z適合用于輸送線上高精度升降和定位。. 雙聯(lián)氣缸是指將兩個(gè)單桿氣缸并聯(lián)成一體，用于要求高精度導(dǎo)向的場(chǎng)合。.

概述日本SMC滑動(dòng)裝置氣缸 吸收沖擊和噪聲的能力強(qiáng)。液壓緩沖器有裝在端板上的， 也有內(nèi)置缸體內(nèi)的，從高速到輕載到低速重載，都可吸收較大沖擊能。. 運(yùn)行平穩(wěn)，輸出力比單缸大一倍。. 機(jī)能多。氣缸上可安裝磁性開(kāi)關(guān)。CXW系列氣缸可以安裝端鎖。.

快速了解SMC雙聯(lián)氣缸 帶氣緩沖 SMC氣缸的安裝方式有基本型、角座型、法蘭型、耳環(huán)型、耳軸型。 依據(jù)用途需要，選擇SMC氣缸的緩沖形式 活塞桿是SMC氣缸中Z重要的受力零件。通常使用高碳鋼， 表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

日本SMC帶導(dǎo)桿氣缸,SMC技術(shù)詳情 活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。. 根據(jù)所需要的輸出力，選擇SMC氣缸的缸徑： SMC氣缸的理論輸出力可以通過(guò)查SMC樣本獲得。 根據(jù)工件移動(dòng)的距離，選擇SMC氣缸的行程：

進(jìn)口SMC帶導(dǎo)桿薄型氣缸連接方式 耐橫向負(fù)載是原來(lái)止動(dòng)氣缸的兩倍， 且有4種安裝方式、2面接管位置可供選擇。 耐橫向負(fù)載，高精度桿不回轉(zhuǎn)的導(dǎo)桿一體型氣缸。 適合用于輸送線上的限位機(jī)及提升機(jī)。

SMC機(jī)械接合式無(wú)桿氣缸中文樣本 SMC無(wú)桿缸機(jī)械接觸式（MY1、MY2、MY3）和磁性耦合式（CY1、CY3）特點(diǎn) SMC無(wú)桿缸機(jī)械接觸式（MY1、MY2、MY3系列）通過(guò)內(nèi)外密封袋密封， 有微漏，并對(duì)環(huán)境要求高，否則易漏氣，有較大的承載力和抗力矩能力。

講解SMC氣爪 平行開(kāi)閉型 安裝時(shí)，活塞桿應(yīng)處于縮回狀態(tài)。. 活塞桿返回側(cè)，標(biāo)準(zhǔn)形成可調(diào)-5~0mm。 松動(dòng)六角螺母便可調(diào)整所需形成，再鎖緊螺母。 不要將緩沖螺釘卸下。緩沖螺釘處的緩沖墊可以更換。.

日本SMC雙作用氣缸屬性詳解 小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸， 缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅材質(zhì)。. SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封， 活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。.