SMC氣缸的不同密封使用性能不同
    我們都知道氣缸活塞對密封器件的要求比較嚴格，而我們氣缸密封圈就是針對氣缸活塞的特點設計而成的，氣缸活塞由于長期往復運動，應該選用往復式活塞密封件要求耐磨，耐油腐蝕，硬度在85°左右。密封圈材料的選擇對其密封性能和使用壽命有著重要意義。材料的性能直接影響密封圈的使用性能。
    SMC氣缸材質(zhì)應用
    一、SMC氣缸氣缸成本低的。不適用于極性溶劑之中，例如酮類、臭氧、硝基烴、MEK 和。一般使用溫度范圍為 -40~120 ℃。
    二、SMC氣缸具有的抗腐蝕、抗撕裂和抗壓縮變形特性，耐臭氧、耐陽光、耐天候性較。比橡膠有更的抗磨性。適用于洗滌機械、系統(tǒng)及使用新型環(huán)保冷媒 的制冷系統(tǒng)中。不建議使用于醇類、酯類或是芳香族的溶液中。一般使用溫度范圍為 -40~150 ℃。
    三、SMC氣缸氣缸具有的耐熱、耐寒、耐臭氧、耐大氣老化性能。有很的緣性能。但抗拉強度較一般橡膠差且不具耐油性。適用于家用電器如電熱水器、電熨斗、微波爐。還適用于各種與人體有接觸的用品，如水壺、飲水機。不建議使用于大部份濃縮溶劑、油品、濃酸及中。一般使用溫度范圍為 -55~250 ℃。
    四、SMC氣缸氣缸性于硅橡膠，有的耐候性、耐臭氧性和耐化學性，耐寒性則不良。對于大部份油品及溶劑都具有抵抗能力，尤其是酸類、脂族烴、芳香烴及動植物油。適用于、燃料系統(tǒng)及化的密封需求。不建議使用于酮類、低分子量的酯類及含硝的混合物。一般使用溫度范圍為 -20~250 ℃。
    SMC氣缸大家都知道現(xiàn)在的密封件大部分都會設計成圓形，比如氣缸密封圈，這主要是因為現(xiàn)在很多需要進行密封的地方，都是圓形！不過這些圓形圈是怎么成型的呢？是不是通過環(huán)得到的，還是說從一開始就是這么個圈呢？今天小編就以氣缸密封圈為例，給大家講一講密封件都是怎么成型的！
    1.SMC氣缸模壓法：常用模壓方法來制造某些形狀復雜如皮碗、密封圈的橡膠制品，借助成型的陰、陽模具將膠料放置在模具中加熱成型。這是一種比較“古老”的方法所以存在一定的缺點，比如說由于采用預稱取膠料的方式會導致的浪費以及硫化周期持續(xù)時間很長，所以慢慢的它就被橡膠注壓的方法所取代了。
    2.橡膠注壓成型法：是目前用的較多的方法，大致的過程是經(jīng)過預熱的膠料通過注壓成型機注入模具中，然后再經(jīng)過硫化成型，這種方法具有硫化周期短、飛邊少以及效率高的特點，用于較為復雜的橡膠制品，像輪胎胎面、膠管、金屬絲表面覆膠需要用注壓成型的方法制造。壓出之前膠料必須進行預熱使膠料柔軟、易于擠出從而得到表面光滑、尺寸準確的橡膠制品。
    3.壓延成型法：適用于制造簡單的片狀、板狀制品。它是將混煉膠通過壓延機壓制成一定厚度和一寬度的膠片的方法叫壓延成型。
    SMC氣缸有些橡膠制品如輪胎、膠布、膠管所用紡織纖維材料必須涂上一層薄膠在纖維上涂膠也叫貼膠或擦膠，涂膠工序一般也在壓延機上完成。
    SMC氣缸纖維材料在壓延前需要進行烘干和浸膠烘干，目的是為了減少纖維材料的含水量，以免水分蒸發(fā)起泡和提高纖維材料的溫度，以壓延工藝的。
    SMC氣缸浸膠是掛膠前的必要工序目的是為了提高纖維材料與膠料的結合性能。
    SMC氣缸密封圈: 具有很的耐磨性、彈性、扯斷強度及伸長率。但在空氣中易老化，遇熱變黏，在礦物油或汽油中易膨脹和溶解，耐堿但不耐強酸。適合于在汽車剎車油、乙醇有氫氧根離子的液體中使用。一般使用溫度范圍為 -20~100 ℃。
    SMC氣缸的機械性能非常，耐磨、耐高壓性能均遠于其它橡膠。耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相當, 但高溫易水解。一般用于耐高壓、耐磨損密封環(huán)節(jié)，如液壓缸。一般使用溫度范圍為 -45~90 ℃。
    SMC氣缸金屬橡膠密封圈：采用不銹鋼絲制成，不含任何橡膠成分，具有很強的使用特性。比如：在高真空、高低溫、強輻射、及各種腐蝕環(huán)境下保持正常工作。密封圈表皮根據(jù)用途不同由不同材質(zhì)如不銹鋼、銅、聚四氟乙烯材料制作，被包覆的金屬橡膠構件作為襯芯，具有密封強度高、效果、可重復使用。密封圈襯芯是由不同金屬絲直徑、 密度制造的構件，適用于不同壓強場合。一般使用范圍為-80~800℃。這種密封圈由于成本高，所以比較貴。但是良的性能，廣泛的使用環(huán)境，都得到了人們的一致認可。
    SMC氣缸比如性能特別的密封圈一般來說都會比較昂貴，但是呢使用價值是夠得上它的成本價值的！又比如說有的密封圈適用限制比較大，但是在限制范圍內(nèi)確實非常出色的！這其實應證了一句古話，叫做“有失必有得”。