AVENTICS氣缸系統(tǒng)泄漏問題怎樣避免？
AVENTICS氣缸活塞桿用于裝載機時，動臂缸活塞桿因為長度與直徑比大于10，運用中常常發(fā)生曲折。從表面上看，是活塞桿抗彎強度缺乏，但實際上與裝載機機架和搖臂構(gòu)造有直接關(guān)系。
 
　　活塞桿用于裝載機出現(xiàn)曲折的原因：

　　1.動臂缸兩頭與機架和動臂銜接有歪斜表象，支持寬度過小。（裝配調(diào)整空隙不妥或許旁邊面磨損嚴(yán)峻，支持寬度應(yīng)加大。）

　　2.動臂缸下端排料處堆積了堆集和動臂缸下端外側(cè)磨損。（堆積料堆集嚴(yán)峻，旋轉(zhuǎn)摩擦力較大。）

AVENTICS氣缸泄漏按流向可分為內(nèi)泄漏和外泄漏。AVENTICS氣缸外泄漏主要是指液壓油從系統(tǒng)泄漏到環(huán)境中，產(chǎn)生在液壓系統(tǒng)外部，內(nèi)泄漏是指由于高低壓側(cè)的壓力差的存在，使液AVENTICS氣缸在系統(tǒng)內(nèi)部由高壓側(cè)流向低壓側(cè)。
　　
　　AVENTICS氣缸泄漏的主要形式有縫隙泄漏、多孔隙泄漏、粘附泄漏和動力泄漏。
　　
　　AVENTICS氣缸縫隙泄漏
　　
　　包括固定密封處泄漏和運動密封處)泄漏。固定密封處泄漏的部位為液壓缸缸蓋與缸筒的接合處，運動密封處主要包括液壓缸活塞與缸筒內(nèi)壁、活塞桿與缸蓋導(dǎo)向套之間。
　　　　　　
　　AVENTICS氣缸由于各種原因使液壓系統(tǒng)缸蓋表面有一些形狀多樣、大小不的空隙，液體流經(jīng)彎曲的眾多空隙，在做密封性能試驗時，經(jīng)過一段時間泄漏顯露。
　　　　　　
　　AVENTICS氣缸與固體臂接觸后會產(chǎn)生一層液體，若固體表面上的膜較厚時，油膜會因相互運動而被密封圈刮落產(chǎn)生粘附泄漏。
　　　　　　
　　AVENTICS氣缸的密封表面上，若留有螺旋加工的痕跡的方向與軸的轉(zhuǎn)動方向一致時，由于螺旋痕跡的“泵油”作用，就會產(chǎn)生動力泄漏。